Skälet till att Pilotföreningen tog till strejkvapnet var, enligt generalsekreterare Michael Rongve, att regionalflyget i allt större utsträckning rundar Las och anlitar bemanningsföretag i stället.
– Vi vill ha kontroll över anställningsformerna inom regionalflyget.

Ett av de varslade företagen, Avia Express AB har på sitt arbetsställe Stockholm/Arlanda sagt upp alla sina piloter på grund av arbetsbrist från och med i dag, den 17 juni, då man inte vet om kontraktet med uppdragsgivaren Skyways förnyas.

I det fallet har skyddsombudet slagit larm. Och Arbetsmiljöverket har mot ett vite på 50 000 kronor förelagt företaget att senast den 23 juni ha riskbedömt hur de uppsagda, vars framtid är oviss, mår i den här situationen. Men att samtliga piloter skulle läkar- och psykologbedömas, som skyddsombudet föreslog, för att avgöra om de mår så dåligt att de inte bör flyga, tyckte Arbetsmiljöverket var onödigt.

Förutom Avia Express AB varslade Pilotföreningen Golden Air AB, Svenska Direktflyg AB och Avitrans Nordic AB om en tvådagars strejk och blockad i slutet på maj och ytterligare en den 7-9 juni. Att Medlingsinstitutet sköt upp den senare strejken en vecka räckte inte. I går strejkade piloterna igen. Till det tillfället hade också föreningen varslat om sympatiåtgärder, vilket betydde att även SAS-piloterna berördes.

Flygarbetsgivarnas förhandlingschef Elisabeth Holming-Schiller är på väg till förhandlingsbordet när hon svarar:

- Vi förhandlar i dag, utan medlare.