- Som det ser ut nu blir det arbetsnedläggelse på måndag, säger Anders Möller, vice ordförande i Hamnarbetarförbundets avdelning 4 till Lag & Avtal.

Han tycker att den senaste veckan haft ett mera positivt tonläge, men arbetsgivaren är fortfarande inte beredd att låta Hamnarbetarförbundet vara med och realförhandla om scheman och andra villkor. Just nu, på fredagsförmiddagen, träffas parterna på nytt.

Anders Möller håller inte med om den kritik som Göteborgs Hamns vd kom med för en dryg vecka sedan att den varslade konflikten är felriktad eftersom bolaget inte kan påverka situationen.

- Arbetsgivaren har en full möjlighet att förhandla med oss också. Det finns ingenting som förbjuder dem att göra det om Transport också går med på det, säger Anders Möller.

Hamnarbetarförbundet är inriktat på att få till stånd någon form av trepartssamverkan i Göteborgs Hamn. Någon form av kartellbildning.

- Det är ett rimligt krav eftersom vi företräder en majoritet av de anställda. Vi kräver inte att få ta över rollen från Transport. Så länge vi får vara med och förhandla fram avtalen, så är det okej att Transport signerar avtalen, säger Anders Möller.

Men det är inte tillräckligt för Hamnarbetarförbundet att bara vara med som iakttagare eller att tvingas till fredsplikt genom ett hängavtal.

- I ett rent hängavtal skulle vi inte få någon möjlighet att tolka avtalet eller vara med i avtalsbesluten. Ska det vara hängavtal får det vara med förbehållet att vi kan vara med i avtalsprocessen, säger Anders Möller.

Men då handlar det här mer om er relation till Transportarbetareförbundet och mindre om arbetsgivarens inställning?

- Ja, det handlar om vår relation till Transport också. Men arbetsgivaren har valt att exkludera oss i det här läget. Arbetsgivaren skyller naturligtvis på Transport. Men de är i sin fulla rätt att förhandla också med oss, säger Anders Möller.

- Om Transport inte vill att vi sitter med kan arbetsgivaren förhandla separat med oss och föra samman resultatet.

Hittills har Transport förklarat att det inte vill förhandla tillsammans med Hamnfyran.

Tar konflikten på måndag sikte enbart på arbetsgivaren eller också på Transport?

- Den tar sikte på arbetsgivaren. Men vi vill påvisa orimligheten i situationen vi sitter i. Vi är tre delar här och måste hitta en form för parallell samexistens. Det har fungerat tidigare och finns ingen anledning varför det inte skulle göra det igen, säger Anders Möller.